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谷歌調(diào)整Android OS開發(fā)模式：AOSP開源項(xiàng)目受影響

  • 上周，國內(nèi)有部分媒體援引Android Authority報道稱，谷歌決定終止開源Android系統(tǒng)。而實(shí)際上，谷歌是將對開發(fā)策略進(jìn)行調(diào)整 —— 所有Android OS的開發(fā)工作都改為在內(nèi)部分支中進(jìn)行，以提高整體的研發(fā)效率。對代碼的修改將不再實(shí)時公開，而是僅在發(fā)布包含這些修改的新版本分支時統(tǒng)一對外發(fā)布。谷歌還強(qiáng)調(diào)將繼續(xù)發(fā)布新版本Android的源代碼，今年即將發(fā)布的Android 16系統(tǒng)其源代碼仍會按慣例公開。除此之外，由于Android的Linux內(nèi)核分支遵循GPLv2許可證，因此谷歌必須遵守開源協(xié)
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Android不開源會怎么樣！小米、OV、榮耀等國產(chǎn)手機(jī)廠商沒影響

  • 3月28日消息，從下周開始，谷歌要將所有的安卓開源項(xiàng)目（Android Open Source Project，AOSP）的開發(fā)都轉(zhuǎn)移到谷歌內(nèi)部分支中進(jìn)行。AOSP的持續(xù)集成/交付（CI/CD）工具和Android Gerrit可能也將關(guān)閉，未來只有谷歌內(nèi)部員工才能訪問AOSP的內(nèi)部分支或提交代碼。上述消息被外界解讀為谷歌要關(guān)閉Android開源，不過后續(xù)他們澄清此舉為了提高工作效率。如果，Android不開源了后，那么對于小米、OPPO、vivo等國產(chǎn)手機(jī)廠商的影響會是怎樣的呢？相關(guān)圈內(nèi)人士表示，因?yàn)樵?/li>
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谷歌終止開源安卓？公司否認(rèn)：將繼續(xù)公開每個新版本安卓的源代碼

  • 3月27日消息，經(jīng)過16年的演進(jìn)，全球最大的移動操作系統(tǒng)安卓（Android）正迎來開發(fā)體系的根本性重構(gòu)。谷歌近日向Android Authority證實(shí)，將徹底改革安卓開源項(xiàng)目（AOSP）的開發(fā)模式，取消長期并行的"雙主線"結(jié)構(gòu)。從下周開始，所有安卓開發(fā)將統(tǒng)一遷移至谷歌內(nèi)部分支，相關(guān)代碼變更僅在新版本分支發(fā)布時才會同步至公開倉庫。安卓系統(tǒng)獨(dú)特的開放性一直建立在AOSP這一開源基礎(chǔ)上。盡管三星、小米等廠商可以深度定制系統(tǒng)界面，但所有設(shè)備的底層都源自同一套開源代碼。然而鮮為人知的是，谷歌
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汽車智能座艙軟件架構(gòu)

  • 智能座艙域控制器目前承載信息娛樂系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、駕駛員輔助系統(tǒng)、車輛監(jiān)控和控制、安全系統(tǒng)等各種功能。這篇博客主要是對座艙域控制器基于QNX、Android Automtive OS軟件架構(gòu)做一個大致的介紹，如果想要更寬維度的了解，可以看第一篇參考文獻(xiàn)，我覺得寫得很好。開篇從汽車電子電器架構(gòu)的演變來講解為什么會出現(xiàn)智能座艙域控制器。最后我會描述和預(yù)測一下未來汽車域控制器軟件架構(gòu)會是怎么樣的，以及傳統(tǒng)軟件架構(gòu)和AI時代會有怎樣的技術(shù)融合。歡迎大家留言探討！汽車電子電器架構(gòu)演變最早汽車中MCU都是相互相連接，互
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BOE（京東方）全新一代發(fā)光器件賦能iQOO 13

  • 近日，備受矚目的iQOO最新旗艦機(jī)——被譽(yù)為“性能之光”的iQOO 13在深圳震撼發(fā)布。該款機(jī)型由BOE（京東方）獨(dú)供6.82英寸超旗艦2K LTPO直屏，行業(yè)首發(fā)搭載全新一代Q10發(fā)光器件，在畫面表現(xiàn)、護(hù)眼舒適度及性能功耗方面均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)，并以“直屏超窄邊”的設(shè)計(jì)為用戶呈現(xiàn)了前所未有的視覺體驗(yàn)，將直板手機(jī)的產(chǎn)品性能推向了全新高度。此次BOE（京東方）攜手vivo旗下iQOO品牌聯(lián)合打造旗艦新品，既體現(xiàn)了以“Powered by BOE”的生態(tài)攜手合作伙伴聯(lián)合創(chuàng)新的強(qiáng)大成果，還彰顯了BOE（京東方）
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向Android POS終端過渡：恩智浦新一代NFC控制器為你加速！

  • 恩智浦行業(yè)領(lǐng)先的NFC控制器產(chǎn)品組合發(fā)布新產(chǎn)品PN7220，高度集成，專為下一代POS終端進(jìn)行了優(yōu)化。它支持Android系統(tǒng)，將支付與其他服務(wù)相結(jié)合，即便在更大尺寸的POS顯示屏上也能保持出色的性能。同時，也實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)的簡化和體積的縮減，可輕松從現(xiàn)有的NFC前端IC (如廣受歡迎的PN5190) 進(jìn)行遷移。向Android過渡近年來，隨著云計(jì)算、移動連接和數(shù)據(jù)分析等技術(shù)的飛速發(fā)展，POS行業(yè)迎來了革命性的創(chuàng)新。行業(yè)創(chuàng)新為各種規(guī)模的商家，從小型零售店鋪到大型連鎖企業(yè)，提供了更高效、更靈活、更友好的支付解決
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Android 15 有望帶來 NFC 無線充電支持，小型設(shè)備充電更方便

  • 4 月 16 日消息，說到無線充電，大多數(shù)人可能首先會想到 Qi 標(biāo)準(zhǔn)。Qi 無線充電已經(jīng)存在很長一段時間了，并且廣泛應(yīng)用于我們?nèi)粘Ｊ褂玫脑S多智能設(shè)備中。然而，許多小型電子設(shè)備不支持 Qi 無線充電，這是因?yàn)樾⌒驮O(shè)備內(nèi)部沒有足夠的空間容納大線圈來接收足夠的電力。針對這一難題，近場通信 (NFC) 行業(yè)協(xié)會此前專門創(chuàng)建了 NFC 無線充電 (WLC) 規(guī)范。據(jù)了解，NFC 無線充電于 2020 年 5 月宣布，其使用的天線尺寸遠(yuǎn)小于 Qi 無線充電。NFC 無線充電天線的尺寸可以小于 1
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Android 15 有望引入應(yīng)用隔離功能，進(jìn)一步提升系統(tǒng)安全性

  • 4 月 17 日消息，即將推出的 Android 15 系統(tǒng)可能引入一項(xiàng)全新功能：應(yīng)用隔離。這一功能將更好地保護(hù)用戶免受行為異常應(yīng)用的侵害。Android 系統(tǒng)一直擁有強(qiáng)大的安全防護(hù)機(jī)制，能夠抵御惡意應(yīng)用的侵害。谷歌應(yīng)用商店的安全防護(hù)服務(wù)“Play Protect”也會自動移除檢測到的惡意應(yīng)用。然而，任何安全軟件都并非完美無瑕，難免會存在誤判的可能。“Play Protect”通常會采取謹(jǐn)慎策略，在遇到可疑應(yīng)用時會詢問用戶是否將其移除。為了幫助用戶更好地應(yīng)對可疑應(yīng)用，Android 15
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紫光展銳宣布完成Android 14同步升級

  • 據(jù)紫光展銳UNISOC消息，近日，紫光展銳宣布，展銳5G移動平臺T820、T770、T760、T750以及4G平臺T619、T616、T612、T606和SC9863A，完成Android 14的同步升級。同時，紫光展銳簡化了OEM和ODM廠商向最新版Android操作系統(tǒng)升級的步驟，大幅降低整體工程成本和資源投入，讓系統(tǒng)升級更加高效、快捷。據(jù)介紹，紫光展銳芯片平臺的Android升級支持框架由展銳和Google共同維護(hù)升級，OEM和ODM客戶基于展銳提供的代碼更新包，僅需改動上層框架，即可完成最
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十年鑄就兩項(xiàng)黑科技，打破Android與Windows壁壘

  • 2023年5月23日，北京 —— 英特爾舉辦了以“英特爾推動PC和移動生態(tài)大融合”為主題的發(fā)布會，通過英特爾? Bridge 技術(shù)和 Celadon 技術(shù)驅(qū)動，打破 PC 與移動設(shè)備的邊界，實(shí)現(xiàn)了小屏移動應(yīng)用向大屏 PC 體驗(yàn)的轉(zhuǎn)換，帶領(lǐng) PC 創(chuàng)新體驗(yàn)進(jìn)入到應(yīng)用體驗(yàn)自由的新時代。同時，會上正式發(fā)布了騰訊應(yīng)用寶電腦版，通過英特爾兩大底層技術(shù)的支持，讓用戶實(shí)現(xiàn)了在兩種生態(tài)之間的無縫切換。此外，在發(fā)布會現(xiàn)場，來自英特爾、騰訊和惠普的發(fā)言人出席會議，并從創(chuàng)新技術(shù)、應(yīng)用落地以及用戶體驗(yàn)層面為用戶介紹了在 Wind
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驍龍支持Android 14全新Ultra HDR格式照片拍攝

  • 在2023年Google I/O大會上，Android為照片拍攝引入了一個新的圖像格式——Ultra HDR。Android 14中將支持該照片格式，這一格式能夠以向后兼容的JPEG格式拍攝照片，同時提供超過8-bit的動態(tài)范圍，使攝像頭捕捉的照片在亮部和暗部包含更多令人驚嘆的細(xì)節(jié)。 Ultra HDR將在頂級Android終端上大幅提高照片質(zhì)量，為用戶拍攝和分享的照片帶來10-bit HDR體驗(yàn)。我們很高興與高通技術(shù)公司合作，充分利用高通先進(jìn)的18-bit ISP功能，為驍龍移動平臺帶來Ult
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攜光前行，第二代驍龍8助力Xiaomi 13 Ultra打造頂級影像旗艦

  • 4月18日，小米推出全新旗艦影像Xiaomi 13 Ultra。搭載第二代驍龍8移動平臺的Xiaomi 13 Ultra，采用徠卡與小米共同打造的徠卡 Summicron 鏡頭，帶來強(qiáng)悍的影像性能，造就小米有史以來最出色的影像旗艦。 作為Xiaomi 13 Ultra旗艦性能的基礎(chǔ)，第二代驍龍8采用先進(jìn)的4nm工藝制程和全新CPU架構(gòu)設(shè)計(jì)，帶來卓越的性能表現(xiàn)。其中，全新Kryo CPU采用Cortex-X3超級內(nèi)核，與前代平臺相比，帶來高達(dá)35%的性能提升和高達(dá)40%的能效提升。同時，Adren
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拿iPhone的駕駛更危險？外媒調(diào)查結(jié)果出乎意料

  • iPhone和Android陣營各有擁護(hù)者，外媒做了一項(xiàng)駕駛習(xí)慣調(diào)查，發(fā)現(xiàn)iPhone使用者較容易有「路怒癥」，亦即開車時經(jīng)常出現(xiàn)緊張、易怒或煩躁的情緒，使用Android手機(jī)的車主則較容易闖紅燈、開車速度較快，因所有數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)差距不大，很難斷定哪一個陣營的駕駛習(xí)慣更好。根據(jù)「American Trucks」報導(dǎo)，美國一項(xiàng)調(diào)查對iPhone和Android使用者各500人進(jìn)行調(diào)查，想比較他們的駕駛習(xí)慣，結(jié)果發(fā)現(xiàn)用iPhone的車主較容易有「路怒癥」經(jīng)驗(yàn)，而且肇事率比Android高、更容易分心像是在開車時
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基于Android遠(yuǎn)程密碼操作的電子家用電器控制系統(tǒng)

  • 藍(lán)牙控制家用電器是一個簡單的項(xiàng)目，我們可以在藍(lán)牙技術(shù)的幫助下使用安卓設(shè)備控制不同的電器和電子設(shè)備。我們在前面的文章中已經(jīng)看到了DTMF控制的家用電器系統(tǒng)是如何工作的。對于身體有缺陷的人或老年人來說，操作傳統(tǒng)的墻壁開關(guān)是很困難的。這個項(xiàng)目為這個問題提供了解決方案，它將所有的電器整合到一個控制單元，可以通過設(shè)備（安卓智能手機(jī)或平板電腦）上的安卓應(yīng)用程序來操作。擬議的系統(tǒng)根據(jù)安卓設(shè)備傳輸?shù)臄?shù)據(jù)來控制電力負(fù)載。應(yīng)在用戶的手機(jī)或平板電腦上安裝一個安卓應(yīng)用程序來控制電力負(fù)載。使用這個安卓應(yīng)用程序，用戶可以向藍(lán)牙模塊發(fā)
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小米13 Pro為何不用直屏？雷軍解釋原因

  • 今日消息，有網(wǎng)友提問，小米13 Pro為何不用直屏？小米創(chuàng)辦人雷軍解釋，這是頂級旗艦，做成直屏太厚了，你不會喜歡的。據(jù)悉，小米13 Pro的這塊屏幕是業(yè)界頂級水平，其采用2K分辨率（3200x1440），PPI達(dá)到了522，采用新一代三星E6發(fā)光材料，局部峰值亮度高達(dá)1900nit，支持HDR10+、10bit、1-120Hz自適應(yīng)刷新率，而且這還是一塊專業(yè)原色屏，JNCD≈0.21 Delta E≈0.28。核心配置上，13 Pro搭載高通第二代驍龍8，后置5000萬徠卡主攝、徠卡75mm浮動長焦和徠卡
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